Aller au contenu

Type 51 SNCB

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Ne doit pas être confondu avec Série 51 SNCB.

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Belgique.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Type 51 (SNCB)
Description de cette image, également commentée ci-après
La locomotive n°1152 exposée au musée Train World (Bruxelles).
Identification
Désignation Type 51
Affectation Chemins de fer de l'État belge
Préservation 1
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 030T

modifier

Le Type 51 des Chemins de fer de l'État belge était une classe de locomotive à vapeur 0-3-0 , utilisé pour la manœuvre et le service de train local, introduit en 1866. [1]

Histoire de la construction

[modifier | modifier le code]

Ces locomotives ont été construites par divers fabricants de 1866 à 1905. [1] Les machines avaient un châssis extérieur avec les cylindres situés à l'intérieur du châssis. [2] [3] Pendant la longue période de temps dans laquelle ces machines ont été construites, elles subiront divers changements, par exemple dans la conception des réservoirs d'eau, avec l'abri du cabine de contrôle, de la chaudière et en longueur totale de la locomotive.

Quantités de production connues
Fabricant Quantité Type / années Notes
Cockerill 4 [4] État belge [5]
Tubize 56 [6] 1879–1899 État Belge (54), Pehan (2) [4]
Tubize 3 1905 exporté vers la Chine [7] [4]
Société de Saint-Léonard 155 1876–1905 État belge [8]
Saint-Léonard 3 exporté vers la Chine [8]
Couillet 52 1866–1895 État belge [9]
Couillet 4 Ouest de Mons, Mines de Crespin [9]
Franco-Belge 22 1874 État belge [10]
Franco-Belge 2 1874 exporté vers la Chine [10]
Franco-Belge (La Croyère) 8 1906-1908 CF Pienlo (Chine) [11]
Franco-Belge ( Raismes ) 6 1906-1908 Pékin – Hankou [11]
Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre 57 1875–1900 État belge [12]
Ateliers de construction de La Meuse 13 1888–1898 État belge [13]
Carels Frères 11 1866 État belge [14]
Carels Frères 28 État belge [14]
La Société Anonyme l’Énergie ( Marcinelle ) 19 État belge [15]
Ateliers de Construction de Boussu 29 1902–1915 État belge [16]
Zimmermann-Hanrez 3 1885, 1895 État belge [17]
S.A. Ateliers de Construction de J.J. Gilain 3 1905 État belge [18]
Ateliers de construction de la Biesme dix État belge [19]
Lambert ( Marcinelle ) 8 1889–1890 État belge [20]
Lots de production connus [21]
Fabricant Séries Nombres Quantité
Société de Saint-Léonard NON (1876) 458 - 460 3
Saint-Léonard 2 NON (1879) 492 - 495 4
Saint-Léonard 3 NON (1879) 501 - 505 5
Saint-Léonard 4 NON (1881) 528 - 534 7
Saint-Léonard 5 NON (1881) 567 - 572 6
Saint-Léonard 6 NON (1884) 669 - 677 9
Saint-Léonard 7 NON (1884) 685 - 689 5
Saint-Léonard 8 NON (1889) 813 - 817 5
Saint-Léonard 8 NO 2 (1889) 830 - 831 2
Saint-Léonard 9 NON (1895) 967 - 972 6
Saint-Léonard 9 NO 2 (1895) 984 - 985 2
Saint-Léonard 9 NO 3 (1897) 1073 - 1077 5
Saint-Léonard 9 NO 4 (1898) 1143 - 1146 4
Saint-Léonard 9 NO 5 (1898) 1154 - 1155 2
Saint-Léonard 9 NO 6 (1900) 1235 - 1239 5
Saint-Léonard 9 NO 7 (1900) 1245 - 1250 6
Saint-Léonard 9 NO 8 (1901) 1252 - 1261 dix

Notes et références

[modifier | modifier le code]

Notes

[modifier | modifier le code]
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Belgian State Railways Type 51 » (voir la liste des auteurs).

Références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a et b Dambly (1966).
  2. ↑ Tordeur (1909), chpt. V, 34–35.
  3. ↑ Morizot (1898), p. 286–287.
  4. ↑ a b et c Delporte (2019).
  5. ↑ Dagant (1974), p. 88.
  6. ↑ Dagant (1974), p. 100.
  7. ↑ Dagant (1974), p. 105.
  8. ↑ a et b Dagant (1974), p. 111.
  9. ↑ a et b Dagant (1974), p. 124.
  10. ↑ a et b Dagant (1974), p. 134.
  11. ↑ a et b Dagant (1974), p. 138.
  12. ↑ Dagant (1974), p. 145.
  13. ↑ Dagant (1974), p. 153.
  14. ↑ a et b Dagant (1974), p. 157–158.
  15. ↑ Dagant (1974), p. 161.
  16. ↑ Dagant (1974), p. 165.
  17. ↑ Dagant (1974), p. 166.
  18. ↑ Dagant (1974), p. 174.
  19. ↑ Dagant (1974), p. 177.
  20. ↑ Dagant (1974), p. 184.
  21. ↑ Société de Saint-Léonard (1903).

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • Emile Tordeur, Le Machiniste des Chemins de Fer Belges,
  • Morizot, « Les locomotives des chemins de fer de l'État Belge à l'Exposition de Bruxelles-Tervueren en 1897 », Revue générale des chemins de fer et des tramways, Paris, P. Vicq-Dunod, vol. 21, 2e Semestre,‎ , 269–291 (lire en ligne)
  • Dagant, « Cent vingt-cinq ans de construction de locomotives à vapeur en Belgique », Bulletin de l'Institut archéologique liégeois, Liège, Maison Curtius, vol. 86,‎ , p. 23–244 (lire en ligne)
  • Société de Saint-Léonard, Catalogue de présentation - avec une planche par locomotive, Liège, (lire en ligne)
  • Delporte, « Locomotive de gare : Tubize type 17 (type 51 EB) », Musée 'de la Porte', (consulté le )

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_51_SNCB&oldid=196580648 ».